واشر سرسیلندر چیست و دلایل واشر زدن
🔧 بخش اول: وظیفه واشر سر سیلندر چیست؟
واشر سرسیلندر (Head Gasket) قطعهای است که بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار میگیرد و سه مسیر را آببندی میکند:
- مسیر عبور آب (مایع خنککننده)
- مسیر عبور روغن موتور
- مسیر محفظه احتراق (فشار و حرارت بالا)
اگر این آببندی از بین برود، مخلوط شدن آب و روغن یا ورود فشار سیلندر به مدار آب اتفاق میافتد — که همان “زدن واشر” است.
🚗 بخش دوم: چرا پژو 405 و پارس بیشتر واشر میسوزانند؟
1. طراحی موتور XU7 و سیستم خنککننده
موتور XU7 (که در 405، پارس، سمند و غیره استفاده شده):
- نسبت تراکم بالا (حدود 9.3:1) دارد، پس حرارت احتراق زیاد است.
- کانالهای آب در بلوک آن نسبتاً باریک و محدودند؛ جریان آب همیشه بهینه نیست.
- ترموستات و رادیاتور کوچک طراحی شدهاند، پس وقتی رسوب بگیرند، آمادگی برای جوش آوردن بالا میرود.
نتیجه: هر افزایش کوچک در دمای موتور میتواند باعث تاب برداشتن سرسیلندر و در نتیجه خرابی واشر شود.
2. جوش آوردن موتور (Overheating)
مهمترین دلیل زدن واشر سرسیلندر همین است. عواملی که باعث جوش آوردن میشوند:
- خراب بودن فن خنککننده یا رله فن
- ترموستات گیر کرده در حالت بسته
- رسوب در رادیاتور یا مجاری آب (بهخصوص با استفاده از آب معمولی به جای ضدیخ)
- سطح پایین مایع خنککننده
- هوای حبس شده در مدار آب بعد از تعویض مایع خنککننده
هنگامی که موتور بیش از حد داغ میکند، سرسیلندر آلومینیومی منبسط میشود و سطح تماس با بلوک چدنی ناهمگون میگردد، که باعث سوختن واشر میشود.
3. کیفیت پایین واشر یا تعمیر غیراصولی
در بسیاری از تعمیرگاهها از واشرهای بیکیفیت غیر اصلی استفاده میشود.
همچنین هنگام باز و بستن سرسیلندر:
- گشتاور پیچها رعایت نمیشود (باید طبق دفترچه با آچار ترکمتر بسته شوند)
- سطح بلوک یا سرسیلندر بهدرستی تراش نمیخورد
- پیچهای سرسیلندر که خاصیت کشسانی دارند دوباره استفاده میشوند (که نباید)
این اشتباهات باعث میشوند واشر خیلی زود دوباره بسوزد.
4. استفاده نادرست از خودرو
رفتارهایی که باعث فشار حرارتی به موتور میشوند:
- رانندگی سنگین در دمای بالا
- استفاده از بنزین نامرغوب (باعث افزایش حرارت احتراق)
- بیتوجهی به سرویسهای دورهای (تعویض ضدیخ و روغن)
🔍 نشانههای زدن واشر سرسیلندر در پژو 405 / پارس
علامت توضیح جوش آوردن پیاپی موتور حتی بعد از خاموش شدن فن وجود روغن در منبع انبساط آب کف قهوهای رنگ وجود بخار سفید از اگزوز بهویژه پس از گرم شدن روغن شیریرنگ در درب قالپاق سوپاپ نشانه مخلوط شدن آب با روغن کم شدن آب بدون نشتی ظاهری چون وارد سیلندر میشود و میسوزد -
🛠️ راه حلها و توصیهها
- تشخیص سریع: در اولین علائم بالا، خودرو را متوقف و چک کنید.
- ترمیم اصولی:
- سرسیلندر باید توسط تراشکار مجرب بازدید و در صورت تاب داشتن تراش دقیق بخورد.
- واشر اصلی (مثل برند Elring یا Victor Reinz) استفاده شود.
- پیچهای سرسیلندر نو باشند و طبق گشتاور استاندارد بسته شوند.
- پیشگیری:
- هر ۳۰ هزار کیلومتر ضدیخ با کیفیت را تعویض کنید.
- سطح مایع خنککننده را مرتب بررسی کنید.
- از آب مقطر و ضدیخ مرغوب استفاده کنید.
- از اضافه کردن آب شیر معمولی خودداری کنید.
- فنها را چک کنید (دور کند و تند هر دو فعال باشند)
✳️ جمعبندی کوتاه
علت اصلی توضیح خلاصه حرارت زیاد موتور نقص در خنککننده، ترموستات، یا فن کیفیت پایین واشر یا نصب غلط تعمیر غیراصولی طراحی موتور XU7 گرمای زیاد و حساسیت بالا به دما نگهداری ضعیف ضدیخ نامناسب، رسوب، فشار بیش از حد
ذیما یدک پخش انواع قطعات خودرو های خارجی و داخلی در ایران – با ارسال به سراسر ایران با دیما یدک به خیال راحت خرید کن – با امکان خرید آنلاین و خرید حضوری در صورت نیاز به قطعه با ما در تماس باشید – دیما یدک منتظر شما است
نظر بدهید